BMW ISETTA Motor EL PAÍS
Cuando Iso presentó este cochecito el mundo se sorprendió. Su diseño era muy simpático y, sobre todo, inteligente, realmente respondía a una necesidad de la.
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BMW Isetta el famoso coche huevo en tiempos de postguerra
Roban un BMW en una gasolinera cuando su dueño hinchaba las ruedas Al ver que el coche da marcha atrás, el propietario se levanta e intenta detenerlo, peor en vano. Incluso, se arriesga a ser.
BMW Isetta el famoso coche huevo en tiempos de postguerra
Coche "burbuja", coche "huevo", tarro de yogur. son sólo algunos de los nombres con los que se conoció a uno de los pequeños grandes mitos de la automoción: el Isetta. Este microcoche, que combinaba un concepto inteligente con el encanto de la modestia, era un automóvil completo para su tiempo. Ahora, casi 70 años después de su estreno.
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El Huevo, así llamado por su forma característica fue probablemente el más inteligente y caracterizado de los muchos microcoches que se ofrecieron en toda Europa en la posguerra.El Isetta no pretendía ser la imitación en escala reducida de un coche de turismo, era un concepto nuevo, especialmente indicado para ciudad, cuya característica primordial era su única puerta delantera lo que.
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Historia del coche huevo. En el Salón de Ginebra de 1.954 un pequeño vehículo de la empresa italiana ISO llamó la atención de BMW. Los hombres de negocios de la marca vieron el potencial del microcoche, compraron la patente y tras sustituir el motor por uno de motocicleta de origen BMW, mejorar la transmisión y realizar ligeros retoques.
Isetta, el coche huevo
Honda, Mercedes, BMW, KIA o la china Nio presentan en el CES de Las Vegas sus ideas para el coche eléctrico del futuro. Vendrá lleno de pantallas e inteligencia artificial. Y eso presenta un.
Isetta, el coche huevo
El "coche huevo" de BMW siguió siendo un habitual de las carreteras en la década de los 60, potenciando el tráfico vacacional. Su velocidad punta de 85 km/h se disfrutaba mejor en un viaje a Italia, lugar de origen del Isetta, a través de los Alpes. Fue en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1954 cuando un agente de BMW descubrió lo que.
El Huevo / BMW Isetta Juan Carlos Bartolomé Flickr
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Isetta, el coche huevo
Creado por BMW cuando la posguerra llevaba a la marca camino de la bancarrota, el coche huevo, ratón alemán o coche burbuja, como lo apodaron en diferentes países donde se llegó a.
El Microlino, el sucesor eléctrico del Isetta de BMW
El "coche huevo" de BMW siguió siendo un habitual de las carreteras en la década de los 60, potenciando el tráfico vacacional. Su velocidad punta de 85 km/h se disfrutaba mejor en un viaje a Italia, lugar de origen del Isetta, a través de los Alpes. Fue en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1954 cuando
Isetta, el coche huevo
Berlín. (EFECOM).-. La empresa automovilística alemana BMW proyecta sacar al mercado una nueva versión del legendario modelo Isetta, el pequeño coche biplaza de los años 50 y más conocido.
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Tiempo de lectura: 2 min. Conocido como como "coche burbuja", "coche huevo" o "coche pompa", el Isetta surgió en la posguerra ante la necesidad de buscar un medio de transporte para el pueblo que fuese robusto y barato. Era un sueño tener un coche propio, la motocicleta estaba siendo una solución temporal.
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El coche huevo vuelve a España: se llama Microlino, es eléctrico y espera vender 1.000 unidades en tres años. Un minicoche inspirado en el BMW Isetta, el mítico vehículo famoso en los 50.
BMW Isetta el famoso coche huevo en tiempos de postguerra
Posteriormente, Iso incorporó a sus modelos un motor de cuatro tiempos, monocilíndrico, de 250 cc y 12 CV. En 1954, BMW puso en producción el Isetta. Su salida al mercado en 1955 fue un gran éxito. No en vano, con un precio de salida de 2.500 marcos alemanes, el "coche-huevo" de la marca alemana era un 30% más barato que el Volkswagen.
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Debido a su peculiar forma de huevo y sus ventanas de burbuja, adquirió el apodo del coche-pompa.. pero solo se construyeron 1750 coches de tres ruedas. BMW construyó 136 367 Isettas. De todos los fabricados por BMW, 8500 fueron exportados a los Estados Unidos, de los que se estima que todavía 1000 siguen en orden de marcha.